當前最火(huǒ)熱的卡車(chē)賽事莫過于“出彩天龍哥 中(zhōng)國好司機”東風天龍卡車(chē)駕駛員(yuán)大(dà)賽，而作爲比賽的主角東風天龍牽引車(chē) 自然吸引了許多人的目光，同時作爲比賽專用的東風史密斯全鋁合金挂車(chē)也備受關注。其實鋁合金半挂車(chē)對于許多卡車(chē)用戶還比較陌生(shēng)，我(wǒ)國半挂車(chē)基本上是鋼制半挂車(chē)的天下(xià)，鋁合金半挂車(chē)由于價格等原因所占市場份額少之又(yòu)少，僅占整個挂車(chē)市場的0.02%。

       而在歐美，74%爲鋁合金半挂車(chē)，在日本鋁合金半挂車(chē)市場份額甚至達到90%以上。今日分(fēn)分(fēn)鍾就帶領大(dà)家認識鋁合金挂車(chē)的優缺點，看作爲卡車(chē)用戶的你如何選擇？
●  鋁合金半挂車(chē)優勢
       從材料上來說，相比較鋼制挂車(chē)，鋁合金挂車(chē)可有效實現車(chē)輛整體(tǐ)輕量化，使得承載性能提升，提升運輸效率；同時，裝載同等重量的貨物(wù)，運營同樣的線路，由于自重輕，鋁合金挂車(chē)實現優良的燃油經濟性；再者，鋁合金熔點低，便于重熔回收，增值降耗，綠色環保，符合國家低碳經濟發展目标。
●  與鋼制車(chē)成本比較
       使用條件一(yī)緻的情況下(xià)，鋁合金挂車(chē)和普通鋼車(chē)的成本差異主要包括：購買價格、維護成本、車(chē)輛回收。
購買價格：主流鋼制挂車(chē)9萬，常見的13米倉欄式半挂車(chē)19萬，新車(chē)價格差10萬。報廢車(chē)價格差1.35萬。除去(qù)車(chē)橋，鋁合金上裝約2噸左右，現在廢鋁市場行情約1.3萬元/噸，價格:2噸X1.3萬元/噸=2.6萬元。普通挂車(chē)上裝部分(fēn)按5噸，按照每噸2500元的回收價格，挂車(chē)回收價格5噸X0.25萬元/噸=1.25萬元。
挂車(chē)在使用過程中(zhōng)需要進行維護保養。假設：普通挂車(chē)一(yī)年的養護費(fèi)用爲1萬元，鋁合金挂車(chē)養護費(fèi)略高，假設爲1.5萬元，那麽每年開(kāi)支需要多5000元。
●  鋁合金挂車(chē)優勢多
       兩種挂車(chē)在總成本上對比得出：鋁合金挂車(chē)多9.15萬元，另外(wài)還要多支出0.5萬元/年的維護成本。
多支出的錢要多久才能賺回來呢？
通過案例我(wǒ)們來仔細算算這筆帳。包頭到附近貨場拉煤來回一(yī)共170公裏，運費(fèi)爲70元/噸，返程放(fàng)空。依照按軸計重收費(fèi)，6軸挂車(chē)車(chē)貨總重55噸，其他條件都是一(yī)樣。钛合金挂車(chē)自重4.4噸，普通挂車(chē)自重爲7.5噸左右。鋁合金挂車(chē)<普通挂車(chē)3.1噸。空車(chē)返回自重輕，減少過路費(fèi)，降低油耗。
往：多拉的3.1噸煤，每趟多出利潤3.1X70元/噸=217元返：自重降低3.1噸，平均油耗2升/100公裏；油錢：2升/100公裏X85X7.2=12元；過路費(fèi)：20元。比普通鋼挂車(chē)多掙249元/趟
      依照車(chē)主介紹，一(yī)般1-2趟/天，考慮到出勤率等因素，假設30趟/月，即多收入7470元/月。那麽，每年鋁合金挂車(chē)的比普通挂車(chē)多掙得利潤總計爲：249元/趟X30趟/月X12月-5000=84640元。鋁合金挂車(chē)比普通挂車(chē)多收益8.464萬元/年，12個月收回多支付的成本。
      當然趨勢計算相比實際運營成本還會出現一(yī)部分(fēn)出入，但不能看出鋁合金挂車(chē)的優勢所在，及時1年無法收回多付出成本，但長久來看還是優勢還是很多。

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