鋁合金挂車(chē)在快遞行業正在變得越來越流行，其優勢主要還是要比傳統鐵挂輕2-3噸。對于這些運營效率很高的快遞快運行業而言，差不多1年就能賺回鋁挂比鐵挂高出的購買成本。

在深圳跨越速運的總部發現的新現象：在他們的停車(chē)場内發現了大(dà)量的鋁合金挂車(chē)和鋁合金貨廂。據現場工(gōng)作人員(yuán)介紹，目前公司正在使用鋁合金挂車(chē)全面替代舊(jiù)有的鐵箱鐵挂。

鋁合金挂車(chē)替代鐵挂，不少快遞公司都在這麽做。

現場停放(fàng)的挂車(chē)基本都是鋁合金骨架+鋁合金貨廂的組合體(tǐ)遠觀像是複合材料做的，近看就能發現是鋁合金材質。

鋁合金挂車(chē)和鐵挂相比，除了材質不同之外(wài)，鋁合金挂車(chē)的其他配置上也有升級。爲了徹底貫徹輕量化，鋁合金挂車(chē)采用了大(dà)單胎，并裝有胎壓監測系統。根據現場司機的反饋，采用鋁合金挂車(chē)後，整車(chē)的自重在要比以前的輕2噸多。對于運營效率有很明顯的提升。

主要客戶群體(tǐ)爲快遞快運和專線物(wù)流，合金挂車(chē)正在變得越來越流行，目前主要客戶爲快遞快運和專線物(wù)流。

目前據我(wǒ)所知(zhī)，鋁合金挂車(chē)在快遞行業正在變得越來越流行，其優勢主要還是要比傳統鐵挂輕2-3噸。對于這些運營效率很高的快遞快運行業而言，差不多1年就能賺回鋁挂比鐵挂高出的購買成本。

除了快遞快運企業以外(wài)，鋁挂的其他用戶群體(tǐ)還有零擔和專線。在車(chē)輛标載的情況下(xià)，鋁合金挂車(chē)完全能夠應對總重49噸的運輸情況，多拉幾噸産生(shēng)的效益也十分(fēn)驚人。

爲适應社會發展，在未來物(wù)流汽車(chē)會傾向運輸效率高、輕量化市場、電動新能源使用。随着物(wù)流市場的發展，鋁制車(chē)的輕量及環保特性，都是極大(dà)的吸引特點。從這個情況不難看出鋁制物(wù)流車(chē)的市場廣大(dà)。